最近，在6月后来，Nio（包括Nio，Ledao和Firefly）提供了24,925辆新车，一年增长了17.5％。其中，Nio品牌提供了14,593辆新车； Ledao品牌交付了6,400辆新车； Firefly品牌交付了3,932辆新车，这两种汽车都在今年的每月送货高涨中。在今年的第二季度，Nio提供了72,056辆新车，每月增长71.2％，创造了历史上第二好的成绩；在2025年上半年，Nio交付了114,150辆新车，增长了30.6％。迄今为止，NIO总共提供了785,714辆新车，Nio品牌总共提供了725,248辆新车； Ledao品牌总共提供了52,623辆新车；该品牌Offirefly Firefly总共提供了7,843辆新车。今年标志着Nio成立的十年和新部队的老人。但是，NIO尚未实现盈利能力，这将是今年的首要任务。 T李·本（Li Bin）Nio在公共国家不止一次，NIO的主要任务是在今年的第四季度实现盈利能力，他也坚信完成了盈利能力。根据该计划，NIO的九种新产品将在今年将彼此交付，在第四季度，销售服务网络和电池交换站的构建通常可以完成分阶段的布局。在召集上个月的收入会议时，NIO在第二季度为72,000至75,000辆汽车提供了积极的指导，并指出许多工作岗位在降低了Thecosts和提高效率方面已完成，例如NIO在今年实施了CBU机制（主要运营单元）。所有业务活动都分为许多非重叠单位。每个单位都必须审查ROI（投资回报率），并建立奖励制度和罚款，以确保每个百分比都应该“聆听回声”，同时，很难获得短期收益的项目及时完成或推迟。 NIO还为“车辆产品线”建立了一种新的机制，并统一了三个主要品牌的研发资源，以实现第二季度减少15％的目标。预计在第四季度，该公司的研发成本将在一个季度内控制20亿至25亿元人民币，每年降低20％至25％。负责销售管理成本，NIO还确定了内部物流，质量和供应链，并精简并纳入了销售和服务，以在10％的销售中销售和纳入10％的销售中。