根据7月18日的Kuai Technology，最近的好消息来到了2025年在Changchun举行的新型Energy Intelligent车辆新质量开发论坛：L2级助理驾驶技术的渗透超过50％，是世界上最高的。这意味着，在中国市场上，每两辆新车每销售，其中至少一辆都配备了L2级辅助驾驶功能。同时，在高端型号中，新兴技术（例如停车位驾驶）的渗透率也超过20％。中国电动汽车一百人协会的副主席兼秘书长张旺（Zhang Yongwei）告诉该论坛，中国的车辆行业已经实现了线路变化并达到了电气化，并且在情报方面也达到了终端，但NIT的优势仍然需要合并。他认为，自动化行业竞争的核心正在从传统的机械硬件转变为Intelli的基础大道和人工智能以及跨境整合已成为重建生态系统的主要动力。从现在到2030年，这是培养智能驾驶和低级驾驶水平文化的主要窗口时期。企业需要了解开发和押韵智能汽车的目标，并占据全球竞争中的倡议。 Zhang Yongwei还指出，中国车辆行业的下一个主要活动包括两个目标：从2025年到2030年，加速了对辅助驾驶，扩大用户群的支持，扩大用户群并培养了智能的驾驶文化。但他还强调，我们的目标不能涉及低技术级别的耐心，我们应该快速提出更高级别的自动级别驾驶的目标。首先意识到L3及以上技术的国家和企业将带来重大好处。根据企业的动态酌处权，2030年和接下来的两三年可能Be窗户期L3和L4从飞行员转移到大规模应用。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Wang Lue